Ouverture du blog

Pourquoi un blog?
Le Tigra Club France n'est plus. Je n'ai donc plus de "maison" pour communiquer autour de ma passion pour cette voiture. Je vais m'applique à utiliser ce blog pour partager mon intérêt pour ce modèle qui a maintenant était lancé il y a plus de 15 ans !!

Vente de la tigra

Après mûres réflexions, l'envi de passer au x16xe est trop forte. De plus tous ces modèles sont absolument toutes options (sauf clim et cuir) contrairement aux x14xe.

Un ami m'a vendu sa tigra, et moi j'ai revendu mon apache juste après. Elle sera restée 15 jours en vente sur leboncoin. 170 000 km au compteur, mais toujours aussi fiable. Longue vie à elle.

Shooting de nuit

Il fait nuit, j'en profite pour faire un petit shooting.

Traitement de la corrosion

J'ai essayé de ralentir l'apparition de la rouille sur mon apache. Au programme:

- nettoyage

- traitement

- recouvrement

Avec du recul, j'aurai du réellement mieux nettoyer avant de traiter !!

D'ici c'est pas très beau !!

Maintenant c'est pire

Après traitement



Après peinture

La neige

La neige vient de tomber, c'est le moment de shooter !!

100% e85

Rouler 100% e85 en tigra c'est possible. Il suffit de demander à Dieu une reprogrammation Bi cartographie. Avec ça il vous ajoute un interrupteur pour switcher entre une carto e85 et une carto essence. Elle est pas belle la vie à 0,75€/L ?

De plus l'avantage avec une reprogrammation, et non un boitier, c'est que la carto d'avance à l'allumage est retouchée: +9ch mesurés sur le banc o_O

J'ai fait une petite vidéo de ce que ça donne. Au passage l'admission a été lissé, ce qui explique la sonorité un peu particulière de la tigra, pas besoin de KAD

Mhz VS RX8

La tigra est sortie de peinture, j'enchaine les shootings. Celui ci a été fait avec une RX8 à l'occasion d'un concours photo sur TCF, les moteurs rotatif ça roxe !!

Petit montage